Puentes Nuevo y La Virgen avanzan rumbo a su conclusión en Monterrey
La nueva infraestructura peatonal sobre el Río Santa Catarina comienza a tomar forma definitiva.
El Gobierno de Nuevo León informó que el Puente Nuevo registra un avance del 92 por ciento, mientras que el Puente La Virgen alcanza 87 por ciento, por lo que ambos proyectos se encuentran ya en su etapa final de construcción.
Durante un recorrido de supervisión realizado este sábado 8 de agosto, el gobernador Samuel García destacó que la intención es que estas estructuras no funcionen únicamente como cruces peatonales, sino como accesos directos hacia la Línea 4 del Metro.
La estimación estatal es que, una vez en operación, por ambos puentes circulen alrededor de 3 mil personas diariamente.
¿Dónde estarán ubicados los puentes Nuevo y La Virgen?
Ambas estructuras cruzarán el Río Santa Catarina para conectar las avenidas Morones Prieto y Constitución.
La intención es facilitar el traslado de habitantes y trabajadores de sectores ubicados al sur del río hacia las estaciones de la Línea 4.
El Puente Nuevo tendrá conexión con la zona de Obispado y con la infraestructura cercana a la Torre Rise, mientras que La Virgen permitirá acercar a peatones provenientes de Morones Prieto hacia la estación ISSSTE.
La obra forma parte de un proyecto más amplio de movilidad peatonal alrededor del nuevo sistema de Metro.
¿Cuánto mide el Puente Nuevo?
De acuerdo con la información oficial, el Puente Nuevo tendrá una longitud de 206 metros lineales, con un claro central de 160 metros.
La estructura alcanzará una altura total de aproximadamente 50 metros desde el lecho del río.
Su función será conectar el flujo peatonal entre Morones Prieto y Constitución a la altura de la zona de Obispado.
El diseño busca evitar interferencias con el cauce del Santa Catarina y generar una conexión elevada hacia las nuevas estaciones.
Puente La Virgen tendrá mayor longitud
El Puente La Virgen será incluso más extenso.
El proyecto contempla una longitud de 258 metros lineales y una altura total de alrededor de 67 metros desde el lecho del río.
La estructura permitirá trasladarse desde Morones Prieto hacia Constitución, particularmente entre el nuevo edificio de Fuerza Civil y la estación ISSSTE de la Línea 4.
También tendrá conexión con circuitos peatonales ubicados a un costado del río y con una pasarela hacia la zona de Loma Larga.
¿Por qué son importantes para la Línea 4?
Uno de los principales problemas históricos en esta zona de Monterrey ha sido la dificultad para cruzar caminando de un lado a otro del Río Santa Catarina.
Las avenidas Constitución y Morones Prieto funcionan además como corredores viales de alta velocidad, lo que limita todavía más los desplazamientos peatonales.
Los nuevos puentes buscan resolver parte de esa desconexión.
Samuel García sostuvo que las 3 mil personas que podrían utilizarlos diariamente ayudarían a generar demanda para el Metro, ya que permitirán que habitantes de sectores como Independencia, Florida y zonas cercanas al Centro Médico tengan una ruta más directa hacia las estaciones.
También remodelaron ocho puentes peatonales
La estrategia no se limita a las dos nuevas estructuras.
El Gobierno estatal informó que ocho puentes peatonales existentes fueron remodelados para integrarlos al nuevo esquema de movilidad.
Entre ellos se encuentran estructuras como Puente Zaragoza, Pío X y Puente del Papa.
El objetivo es crear una red continua que permita a los usuarios trasladarse caminando desde diferentes sectores hacia el Metro sin depender completamente del automóvil.
Parques lineales acompañarán las obras
Debajo y alrededor de esta nueva infraestructura también se desarrollan espacios públicos.
El Gobierno de Nuevo León contempla dos parques lineales con una extensión cercana a los siete kilómetros, donde se habilitarán zonas para caminar, andar en bicicleta y realizar actividades recreativas.
La idea es conectar diferentes proyectos urbanos a lo largo de Constitución y Morones Prieto.
Desde junio, el Gobierno estatal había señalado que este corredor buscaría enlazar espacios desde Fundidora y el centro de Monterrey hasta la zona de la Torre Rise.
Samuel García vuelve a destacar el nuevo monorriel
Durante la supervisión, el gobernador también volvió a destacar las dimensiones del proyecto de las Líneas 4 y 6.
El Gobierno estatal ha señalado que, una vez terminado, el sistema conjunto tendrá alrededor de 36 kilómetros y 20 estaciones, con capacidad estimada para movilizar aproximadamente 243 mil pasajeros diarios.
La administración ha promocionado el proyecto como uno de los sistemas de monorriel más extensos de América Latina.
La conexión con los puentes peatonales busca que una parte importante de esos pasajeros pueda llegar caminando desde colonias cercanas.
¿Cuándo podrían quedar terminados?
El Gobierno de Nuevo León no estableció en el comunicado una fecha exacta de inauguración para los dos puentes.
Sin embargo, con avances de 92% en el Puente Nuevo y 87% en La Virgen, las obras ya se encuentran en su fase final.
Los trabajos restantes estarán relacionados con acabados, conexiones peatonales y la integración con las estaciones del Metro y los parques lineales.
El objetivo final es que estas estructuras formen parte de una red que permita cruzar el Santa Catarina con mayor seguridad y alimentar directamente el nuevo sistema de transporte.
