Líneas 4 y 6 del Metro reportan 80% de avance

El gobernador Samuel García Sepúlveda supervisó la construcción de diversas estaciones de las Líneas 4 y 6 del Metro, cuyo avance promedio fue estimado en 80 por ciento por el Gobierno de Nuevo León.

Durante el recorrido, el mandatario mostró a través de sus redes sociales los trabajos en la Estación Y Griega, que, de acuerdo con la información proporcionada, será una de las más altas del sistema de monorriel.

También visitó las estaciones Churubusco y Torre Administrativa, donde se observan avances en infraestructura, andenes, accesos y otros elementos.

“Hoy queremos mostrarles lo avanzado que van las estaciones, ya están a un 80 por ciento, poniendo andenes, ya cerrando edículos, ya van a llegar las escaleras eléctricas, elevadores”, compartió.

¿Qué avances presentan las estaciones de las Líneas 4 y 6?

García Sepúlveda señaló que dará a conocer de manera semanal avances relacionados con el viaducto, estaciones, talleres y llegada de trenes.

“Les voy a estar mostrando ahora cada semana avances del viaducto, de las estaciones, estación Talleres, la llegada de los trenes y muy pronto se va a hacer realidad el proyecto Magno del Nuevo Nuevo León, duplicar metro”.

Sobre la Estación Y Griega, el gobernador destacó su función como punto de conexión entre la Línea 1 y las nuevas Líneas 4 y 6.

“Esta Estación, la Estación Y Griega, es de las más avanzadas, pero lo importante es que conecta la línea 1 con la nueva 4 y 6. Estamos aquí frente a Fundidora, obviamente es la más alta para poder pasar por arriba de la Línea 1, la altura es de 24 metros”, refirió.

Durante el recorrido participaron Abraham Vargas, titular del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y del Instituto de Movilidad y Accesibilidad; Hernán Villarreal, secretario de Movilidad y Planeación Urbana; y José Francisco Ibargüengoytia, subsecretario de Infraestructura.

¿Qué equipamiento tendrán las nuevas estaciones del Metro?

Abraham Vargas explicó que el diseño de cada estación fue realizado con base en estimaciones de demanda futura, considerando dimensiones de andenes, escaleras y accesos.

“El análisis de capacidad se hizo específico para cada estación, de tal forma que se determinó el ancho del andén, ancho de escalera, no solo con la demanda del año 2026, sino la demanda futura de los próximos 50 años”, expuso.

También adelantó que algunas estaciones se preparan para recibir el sistema de peaje electrónico y control de acceso.

“Esta estación ya está lista para recibir también el sistema de peaje electrónico y control de acceso. Los usuarios podrán validar con su tarjeta, con su código QR, para poder entrar al sistema”.

Por su parte, José Francisco Ibargüengoytia detalló que en la Estación Churubusco ya concluyeron trabajos estructurales, albañilería, fachadas, bastidores y estructuras destinadas a las escaleras eléctricas.

“Nos encontramos en acabados, ha sido instalado, por ejemplo, ya el piso nivel terraza, falta la pintura en estaciones, colocar los paneles y a partir de la segunda entra instalar las escaleras eléctricas, generalmente los elevadores, canceles y cerrar esta estación”, explicó.

Para concluir el recorrido, Samuel García supervisó el complejo vial Gonzalitos y la Estación Pablo González Garza.