Cuestiona Waldo Movilidad en Nuevo León
El aspirante a la Coordinación de la Defensa de la Transformación y la Soberanía Nacional, Waldo Fernández, afirmó que en Nuevo León no existe una estrategia integral de movilidad que atienda por igual a peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y automovilistas.
El político señaló que la falta de banquetas adecuadas, carriles confinados y alternativas de traslado evidencia una visión enfocada principalmente en el automóvil durante la construcción y ampliación de vialidades.
“La mancha metropolitana de Monterrey tiene nulas condiciones de movilidad de cualquier tipo, ya sea un camión, un carro, una bicicleta o hasta caminar”.
Fernández sostuvo que el área metropolitana carece de una cultura de planeación que considere las diferentes formas de desplazamiento utilizadas por la población.
“Nunca se ha tenido la cultura para generar estas condiciones como hay en otras grandes metrópolis en el mundo, que tienen una cultura prácticamente para cualquier segmento de movilidad”, explicó.
“No hay una política pública real para generar condiciones de movilidad de cualquier tipo en el estado”, agregó.
¿Qué problemas de movilidad señaló Waldo Fernández?
Entre las principales deficiencias, Fernández mencionó la ausencia de infraestructura peatonal suficiente, carriles confinados y condiciones seguras para quienes utilizan bicicletas o transporte público.
También cuestionó que la planeación urbana mantenga una perspectiva autocentrista, es decir, orientada principalmente a facilitar la circulación de vehículos particulares.
De acuerdo con su postura, esta forma de desarrollar las ciudades ha limitado la creación de espacios públicos y de opciones de movilidad accesibles para los distintos sectores de la población.
Fernández aseguró que la situación repercute directamente en la calidad de vida de las familias, debido al aumento de los congestionamientos y a la reducción de lugares destinados a la convivencia.
“Seguimos construyendo y hacinándonos unos a otros, con planes de desarrollo urbano que nadie respeta. Lo que está sucediendo es que nuestras ciudades se vuelven inhóspitas para vivir”, concluyó.
¿Cómo afecta la falta de coordinación entre el Estado y los municipios?
Waldo Fernández consideró que otro de los factores que agravan los problemas de movilidad es la falta de coordinación entre el Gobierno estatal y los municipios metropolitanos.
Explicó que el Estado tiene atribuciones relacionadas con el transporte público, mientras que los ayuntamientos intervienen en aspectos como las banquetas, los accesos peatonales y la movilidad urbana.
“El Estado tiene un punto de vista y los municipios tienen un punto de vista diferente; el Estado es el responsable del transporte público, los municipios son los responsables del tema de movilidad urbana, por decirlo así, el acceso peatonal”.
Fernández señaló que la ausencia de una política consolidada y homogénea provoca que cada autoridad aplique criterios diferentes al diseñar vialidades, espacios peatonales y proyectos urbanos.
“Al no haber una sola política consolidada y homogénea, pues cada quien hace en movilidad lo que cree que es lo mejor”, afirmó.
El aspirante planteó que una estrategia metropolitana debería integrar el transporte público, la movilidad peatonal, la infraestructura ciclista, los espacios públicos y el desarrollo urbano bajo criterios comunes.
