Amplía Monorriel de las Líneas 4 y 6 sus recorridos de prueba en Monterrey
MONTERREY, Nuevo León.- Las Líneas 4 y 6 del Metro avanzan hacia su etapa de operación con la intensificación de las pruebas del monorriel, informó el Gobierno de Nuevo León.
El tren realizó un nuevo recorrido desde los patios y talleres ubicados en el área de Citadel hasta las inmediaciones del Puente Nuevo, a la altura de la Torre Rise, sin que se reportaran contratiempos.
De acuerdo con el gobernador Samuel García Sepúlveda, el recorrido fue de aproximadamente 18 kilómetros, como parte de las pruebas que buscan verificar el funcionamiento y estabilidad del sistema antes de su entrada en operación.
¿Hasta dónde llegó el monorriel durante las pruebas?
El monorriel partió de los patios y talleres ubicados en la zona de Citadel y avanzó hasta las inmediaciones de la Torre Rise.
Samuel García señaló que el recorrido se realizó de manera segura y estable, mientras los trabajos continúan para ampliar gradualmente las distancias recorridas por los trenes.
Las pruebas se realizan sobre ambos rieles, por lo que recientemente se han observado unidades circulando en sentidos opuestos como parte de los ejercicios de operación del sistema.
¿Cuándo comenzarán las pruebas del Metro con pasajeros?
Hasta el momento no se ha establecido una fecha oficial para el inicio de las pruebas con pasajeros.
La Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana mantiene los ejercicios técnicos para verificar el funcionamiento de las unidades y de la infraestructura antes de avanzar a la siguiente etapa.
El secretario Hernán Villarreal ha señalado previamente que las Líneas 4 y 6, así como su ampliación hacia el Aeropuerto Internacional de Monterrey, deberán comenzar operaciones antes de que concluya el actual sexenio estatal.
¿Qué avance tienen las Líneas 4 y 6 del Metro?
El viaducto elevado registra un avance superior al 90 por ciento, mientras que las estaciones se encuentran en la etapa final de construcción.
El director de Metrorrey, Abraham Vargas, explicó que las estaciones fueron diseñadas considerando tanto la demanda actual como el crecimiento esperado durante las próximas décadas.
“El análisis de capacidad se hizo específico para cada estación”, señaló Vargas, quien detalló que aspectos como el ancho de los andenes y las escaleras fueron proyectados tomando en cuenta la demanda futura de los próximos 50 años.
El funcionario también adelantó que próximamente recibirán el sistema de peaje, otro de los elementos necesarios para avanzar hacia la puesta en funcionamiento de las nuevas líneas.
