Avanza Nuevo León en reestructura integral del transporte público
Monterrey, N.L.- El Gobierno de Nuevo León avanza en una reestructura integral del transporte público que contempla la renovación de unidades, reorganización de rutas, modernización de los sistemas de pago y monitoreo de la operación en tiempo real.
Durante el Nuevo León Informa, Abraham Vargas Molina, director general de Metrorrey y del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León (IMA), presentó los avances de la estrategia denominada “El Legado de la Movilidad”, basada en cinco pilares: fortalecimiento institucional, renovación de flota, programas de operación, pago electrónico y reordenamiento de rutas.
“La reestructura no solo es la renovación de la flota con los autobuses verdes que ya se hacen comunes en la ciudad, sino que se soporta con cinco pilares”, explicó Vargas.
De acuerdo con los indicadores presentados, la reestructura de unidades registra un avance de 77 por ciento, mientras que el avance general de la reestructura operativa alcanza 73 por ciento.
Aumenta disponibilidad de autobuses
Como parte de la estrategia de renovación y fortalecimiento de la flota, el Gobierno estatal busca mantener al menos 85 por ciento de los autobuses disponibles para operar.
Los datos presentados muestran que la disponibilidad de unidades pasó de 77 a 86 por ciento, mientras que el cumplimiento de los programas de operación aumentó de 49 a 89 por ciento.
Los despachos diarios también registraron un incremento, al pasar de 76 a 92 por ciento.
Además, el índice de pasajeros por autobús aumentó de 298 a 502, mientras que el indicador de pasajeros por kilómetro pasó de 1.7 a 2.
La estrategia contempla incorporar unidades mediante esquemas de arrendamiento con empresas de capital regio y financiamiento de la banca de desarrollo.
Modernizan el pago del transporte
Otro de los componentes de la reestructura es la ampliación del pago electrónico mediante la tarjeta sin contacto Me Muevo y el código QR.
La red de recarga se ha ampliado mediante establecimientos comerciales y las estaciones del Metro, con el objetivo de facilitar el acceso de las personas usuarias a los sistemas electrónicos.
De acuerdo con lo expuesto por Vargas, estas herramientas permiten integrar diferentes modalidades de transporte y aplicar descuentos en los transbordos.
El esquema contempla que el segundo viaje tenga un costo equivalente al 50 por ciento, mientras que un tercer viaje puede ser gratuito, conforme a las condiciones de integración tarifaria.
Reorganizan rutas por cuatro cuencas
Para avanzar en el reordenamiento del transporte, el Área Metropolitana de Monterrey fue dividida en cuatro cuencas, tomando como referencia los patrones de demanda y los principales corredores viales.
La Cuenca Oriente, integrada por Cadereyta Jiménez, Juárez y Guadalupe, registra un avance de 94 por ciento.
La Cuenca Nororiente, que comprende Pesquería, Apodaca, General Zuazua, Ciénega de Flores y San Nicolás, alcanza 77 por ciento.
En la Cuenca Norte, integrada principalmente por Escobedo y municipios del Valle de las Salinas, el avance es de 72 por ciento.
Mientras que la Cuenca Poniente, que comprende García, Santa Catarina, San Pedro y sectores de Monterrey, registra un avance de 69 por ciento.
Vargas aclaró que el proceso no implica modificar completamente las rutas existentes, sino adaptar sus recorridos para hacerlas más eficientes de acuerdo con las necesidades de cada zona.
“La reestructura no es una acción fija, una vez que tenemos un primer acercamiento para reorganizar las rutas, para trabajar con los transportistas en su mejora como empresarios, nos quedamos en un proceso de mejora continua”, señaló.
Monitorean rutas en tiempo real
El Centro de Gestión de Movilidad es una de las herramientas utilizadas para supervisar el funcionamiento del transporte público.
Desde este sistema se puede revisar el desempeño de las unidades por hora, día, ruta, empresa y cuenca, con el propósito de identificar áreas de oportunidad y realizar ajustes.
Uno de los indicadores presentados durante la exposición fue la reducción de los intervalos promedio de paso durante la hora de mayor demanda vespertina, que pasaron de 24 minutos en 2024 a 16 minutos actualmente.
Los programas de operación también establecen las salidas, tiempos de recorrido y llegada de las unidades, cuyo cumplimiento es supervisado mediante el Centro de Gestión de Movilidad.
Buscan mejorar la operación del transporte
El funcionario señaló que la estrategia también busca fortalecer la sostenibilidad financiera del transporte público mediante la combinación de los ingresos por tarifa y el subsidio otorgado por el Gobierno del Estado.
El fortalecimiento institucional incluye además la renovación del cuadro directivo del IMA con perfiles especializados y el fortalecimiento de organismos como el Comité Técnico y el Centro de Gestión de Movilidad.
El proceso continúa abierto a ajustes y a la participación de las personas usuarias, quienes pueden realizar quejas o solicitudes de adecuación de rutas a través del 070.
Con la renovación de unidades, el reordenamiento de rutas, la incorporación del pago electrónico y el monitoreo de la operación, el Gobierno de Nuevo León busca avanzar hacia un sistema de transporte público con mayor integración entre sus distintas modalidades y mecanismos de seguimiento permanente.
