Regreso de carriles bajo el Arco de la Independencia genera críticas de especialistas
Monterrey.- El proyecto del municipio de Monterrey para reactivar carriles vehiculares en el cruce de Pino Suárez y Madero, justo debajo del Arco de la Independencia, ha generado cuestionamientos desde el ámbito académico y urbano.
El arquitecto José Manuel Prieto calificó la medida como un retroceso en la forma de pensar la ciudad, al priorizar nuevamente el tránsito vehicular sobre el patrimonio histórico y la movilidad peatonal.
“El regreso de carriles es un retroceso claro. Las ciudades actuales ya no giran en torno al automóvil. Se debe priorizar al peatón y la movilidad humana.”, puntualizó en entrevista para Enfoque Monterrey.
Prieto señaló que este tipo de decisiones reflejan una visión urbana superada, donde el automóvil domina el espacio público, pese a que en muchas ciudades del mundo ese modelo ha sido replanteado.
El especialista también cuestionó la efectividad de la medida para mejorar la vialidad, al considerar que el impacto será mínimo frente a la magnitud del problema.
“Se impone el pragmatismo sobre la cultura. Es un monumento con valor histórico. Estas acciones muestran desprecio por el arte y el patrimonio.”
“Pensar que dos carriles resolverán el tráfico es difícil de creer. Se necesita evidencia y estudios reales. No basta con suposiciones.”
Además, advirtió que los cambios podrían afectar directamente a peatones, al reducir o eliminar espacios seguros de cruce en la zona.
“Si se prioriza el auto, el peatón estorba. Podrían desaparecer los cruces seguros. También se afecta la movilidad peatonal.”
¿Debieron pensar en alternativas antes de regresar los carriles?
Prieto propuso alternativas como concursos de ideas, mayor participación académica y soluciones urbanas más integrales, como pasos deprimidos o ampliación del espacio público alrededor del monumento.
“Se requiere debate, no decisiones unilaterales. La ciudad debe pensarse de forma democrática. Hay muchas alternativas mejor planteadas.”
Finalmente, el arquitecto subrayó que la discusión no solo compete a las autoridades, sino también a la ciudadanía.
“No todo es movilidad. También importan la cultura y la historia. La sociedad debe cambiar su forma de ver la ciudad.”
