Plantea Víctor Pérez revisar costos del transporte de carga en 2027

Ciudad de México.- Ante el anuncio de un paro nacional de transportistas de carga, el diputado federal del PAN, Víctor Pérez Díaz, exigió al Gobierno Federal atender las demandas del sector y establecer soluciones concretas frente a la inseguridad en carreteras, el incremento de los costos operativos y las dificultades fiscales que enfrentan las empresas de autotransporte.

El legislador señaló que los problemas relacionados con el traslado de mercancías no son nuevos y que han sido expuestos durante varias legislaturas en espacios de discusión del Congreso de la Unión, sin que, desde su perspectiva, las autoridades hayan ofrecido respuestas suficientes.

Pérez Díaz advirtió que la inseguridad carretera, el deterioro de la infraestructura y el aumento en los gastos de operación afectan tanto a los trabajadores del volante como a las empresas que dependen del transporte de productos.

El diputado panista sostuvo que las mesas de diálogo no deben limitarse a reuniones, sino traducirse en acuerdos verificables, con responsables definidos y mecanismos de seguimiento.

Entre las principales preocupaciones del sector mencionó los robos de mercancías, las agresiones y los secuestros de operadores, así como el precio del diésel, los pagos de peaje y las disposiciones fiscales que inciden en la rentabilidad de esta actividad.

Además, consideró que la discusión del Paquete Económico 2027 representa una oportunidad para revisar los incentivos, las facilidades administrativas y las condiciones fiscales aplicables al autotransporte federal de carga.

¿Qué exige Víctor Pérez para atender el paro nacional de transportistas?

El diputado federal Víctor Pérez Díaz pidió al Gobierno Federal establecer una respuesta integral a las demandas de los transportistas, ante la posibilidad de que el sector suspenda actividades como medida de presión.

El legislador consideró que las inconformidades deben ser atendidas mediante acciones concretas y no únicamente a través de encuentros entre representantes del sector y funcionarios públicos.

Desde su perspectiva, los transportistas requieren compromisos que puedan evaluarse y verificarse, particularmente en materia de seguridad carretera, infraestructura y costos operativos.

Pérez Díaz recordó que estas problemáticas han sido discutidas durante diversas legislaturas en las instancias relacionadas con comunicaciones y transportes.

Sin embargo, sostuvo que las respuestas institucionales no han sido suficientes para resolver las dificultades que enfrentan quienes trasladan mercancías por el país.

El diputado destacó que el autotransporte de carga desempeña una función fundamental en el traslado de alimentos, medicamentos, materias primas y productos comerciales.

Por ello, advirtió que los problemas del sector tienen consecuencias que van más allá de los operadores y propietarios de camiones.

Las dificultades para trasladar mercancías también pueden repercutir en las empresas que utilizan estos servicios y en el funcionamiento de las cadenas de suministro.

En ese contexto, el legislador señaló que las autoridades deben mantener abiertos los canales de negociación y dar seguimiento a las demandas planteadas por los transportistas.

El reporte no especifica la fecha, duración ni rutas que podrían verse afectadas por el paro nacional anunciado, por lo que no es posible confirmar qué carreteras tendrían interrupciones.

¿Cuáles son los principales problemas del transporte de carga en México?

Uno de los problemas que Víctor Pérez Díaz identificó como prioritarios es la inseguridad en las carreteras federales, particularmente por los riesgos que enfrentan los operadores durante sus recorridos.

El diputado mencionó los robos de mercancías, las agresiones y los secuestros de conductores entre las situaciones que afectan al sector.

Estas conductas, señaló, representan amenazas para la integridad de los trabajadores y pueden provocar pérdidas económicas a las empresas transportistas.

Aunque el legislador destacó la gravedad del problema, la información proporcionada no incluye cifras actualizadas de denuncias, robos o agresiones en carreteras.

Otro de los puntos señalados fue la necesidad de mejorar la infraestructura carretera, mediante trabajos de mantenimiento, modernización y ampliación de las vías de comunicación.

Pérez Díaz consideró que contar con carreteras en mejores condiciones es indispensable para disminuir riesgos viales y facilitar el traslado oportuno de mercancías.

También puso atención en los gastos que deben cubrir los transportistas para mantener sus unidades en operación.

Entre los factores mencionados se encuentran:

El legislador explicó que estos gastos afectan tanto a los transportistas que cuentan con una sola unidad como a las empresas que administran flotillas de mayor tamaño.

Además de reducir los márgenes de operación, sostuvo que las presiones económicas pueden limitar la capacidad de inversión y afectar las posibilidades de generar empleos.

Por esta razón, planteó que las demandas del autotransporte deben analizarse de manera conjunta, en lugar de tratar cada problema por separado.

¿Qué propone Víctor Pérez para el autotransporte en el Paquete Económico 2027?

El diputado federal del PAN consideró que la próxima discusión del Paquete Económico 2027 debe incluir una revisión de las disposiciones fiscales y administrativas que afectan a las empresas de transporte de carga.

Entre los temas que propuso analizar se encuentran los incentivos fiscales, las facilidades administrativas y las reglas para acreditar o deducir gastos relacionados con combustibles y peajes.

Pérez Díaz sostuvo que estas medidas deben evaluarse considerando su impacto en los costos de operación, la rentabilidad de las empresas y su capacidad para mantener empleos.

El legislador advirtió que los gastos acumulados pueden comprometer la competitividad del sector, especialmente cuando se suman a los riesgos de inseguridad y a las condiciones de algunas carreteras.

Por ello, señaló que el análisis presupuestal representa una oportunidad para discutir posibles ajustes que contribuyan a mejorar el entorno de operación del autotransporte.

Sin embargo, la información proporcionada no incluye una iniciativa legislativa específica, modificaciones concretas al IEPS ni una propuesta formal sobre montos de incentivos o deducciones.

En consecuencia, los planteamientos deben entenderse como solicitudes de revisión y análisis, no como cambios fiscales ya aprobados.

Pérez Díaz también consideró necesario que los órganos legislativos relacionados con comunicaciones y transportes mantengan el seguimiento de las inquietudes expresadas por las organizaciones del sector.

Su llamado incluye la participación de las autoridades federales responsables de seguridad, infraestructura y política fiscal, de acuerdo con sus respectivas atribuciones.

El diputado insistió en que las soluciones deben contemplar mecanismos de seguimiento para evitar que las negociaciones terminen únicamente en compromisos sin resultados comprobables.

Ante el anuncio de un paro nacional, Víctor Pérez Díaz reiteró que el Gobierno Federal debe atender las demandas del transporte de carga mediante acuerdos concretos, al considerar que las condiciones en las que opera el sector tienen consecuencias para la economía y el abastecimiento de mercancías en México.