Nuevo León.– Tras el ajuste a la tarifa del transporte público en Nuevo León, vigente desde el 1 de febrero, el senador Waldo Fernández criticó el incremento al considerar que nuevamente se traslada el costo de la ineficiencia a los usuarios, mientras el sistema mantiene fallas en operación y servicio.
Con el aumento, el pasaje del Metro pasó de 9.80 a 9.90 pesos por viaje, mientras que la tarifa de los camiones urbanos subió de 16.30 a 16.40 pesos, sin que —dijo— existan mejoras visibles en frecuencia, seguridad o funcionamiento.
“El aumento al pasaje llegó puntual, pero el buen servicio sigue sin aparecer. Parece que el sistema sí es eficiente para subir tarifas, pero no para cumplirle al usuario”, expresó el legislador.
“Subir tarifas sin resolver el fondo afecta a las familias”
Fernández recordó que esta postura la ha sostenido desde su etapa como diputado local y ahora como senador, al advertir que incrementar tarifas sin atender problemas estructurales únicamente impacta el bolsillo de quienes dependen diariamente del transporte público.
Señaló que las principales quejas ciudadanas continúan siendo las mismas: largas esperas, unidades saturadas, fallas operativas y estaciones fuera de servicio.
Líneas 4 y 6 del Metro no estarán listas para el Mundial 2026
El senador advirtió que el incremento se presenta en un momento crítico para la movilidad, luego de que el propio Gobierno estatal reconociera que las Líneas 4 y 6 del Metro no estarán terminadas para el Mundial de 2026, pese a que se plantearon como proyectos clave para atender la demanda de transporte en el área metropolitana.
Contrasta con obra federal: Tren El Insurgente
Fernández contrastó la situación de Nuevo León con avances de infraestructura a nivel federal y destacó que este mismo día la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, inauguró el tramo Santa Fe–Observatorio del Tren El Insurgente, obra que permitirá conectar Toluca con la Ciudad de México en menos de una hora.
“Cuando hay planeación, seriedad y respeto por los recursos públicos, la infraestructura sí se termina y sí sirve a la gente”, sostuvo.
Finalmente, el senador reiteró que la movilidad impacta directamente en el tiempo, el ingreso y la calidad de vida de miles de familias, por lo que insistió en que “cobrar más sin cumplir no es opción”.
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