Nuevo León.- Ante el nuevo incremento en la tarifa del Metro, que desde el 1 de marzo alcanzó los 10 pesos por viaje, el coordinador del Grupo Legislativo del PRI en el Congreso local, Heriberto Treviño , cuestionó que el aumento acumulado en los últimos años
Además detalló que, no se refleje en mejoras visibles para los usuarios del sistema de transporte en Nuevo León.
El legislador recordó que el 1 de junio de 2022 la tarifa pasó de 4.50 a 5.50 pesos y posteriormente se aplicó un esquema de deslizamiento gradual hasta llegar al costo actual, lo que representa más del doble durante la actual administración estatal.
“Como diputado de Juárez, todos los días recibo quejas de los vecinos por el mal servicio de transporte y el alto costo. La mayoría sigue sufriendo por las largas filas, los recorridos prolongados y fallas en los trasbordos al metro que no se da abasto o presenta fallas constantes”, expresó.
El coordinador priista consideró injusto que los ciudadanos continúen pagando más por un servicio que, aseguró, mantiene deficiencias operativas.
“Es injusto que los ciudadanos sigan pagando caro por un servicio deficiente, por eso en el Congreso ya aprobamos las tarifas sociales para que los apoyos sean permanentes y se constituya un fondo de apoyo a los usuarios a fin de otorgar incentivos”, señaló.
Treviño Cantú recordó que el pasado 11 de febrero el Congreso del Estado aprobó, con 33 votos a favor, superar el veto del Ejecutivo a las tarifas preferenciales dirigidas a estudiantes, adultos mayores y otros grupos vulnerables, por lo que ahora corresponde al Gobierno estatal publicar el decreto en el Periódico Oficial.
“El veto está superado y el Ejecutivo debe publicarlo, ya no caben las interpretaciones”, afirmó.
Asimismo, advirtió que el esquema de incremento gradual también impacta al transporte urbano, el cual podría alcanzar el tope de 17 pesos por viaje en agosto si continúa el deslizamiento mensual.
“El aumento debe parar, ya no se justifica porque el servicio nunca mejoró, siguen las mismas deficiencias. La ciudadanía merece un transporte digno, eficiente y seguro sin pagar más”, sostuvo.
El legislador también cuestionó el destino de los recursos obtenidos por los incrementos.
“Supuestamente los recursos obtenidos iban a mantenimiento y mejoras, pero no se ven ni en el metro ni en los camiones; aunque el estado hable de 4 mil camiones nuevos, no los vemos y ni son suficientes”, agregó.
Finalmente, el diputado consideró que la construcción de nuevas líneas del sistema debió priorizar zonas con mayor demanda, como el municipio de Juárez, en lugar de otros sectores del área metropolitana.
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