La empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec determinó reservar por un periodo de cinco años, hasta 2031, la información técnica detallada de los vagones que operan en la Línea Z Salina Cruz–Coatzacoalcos, así como las comunicaciones y reportes generados tras el descarrilamiento ocurrido el 28 de diciembre en Oaxaca.
La decisión fue tomada por el Comité de Transparencia del organismo, que argumentó que difundir estos datos podría comprometer la seguridad nacional y la continuidad operativa de una infraestructura considerada estratégica para el país.
Argumentan riesgos de sabotaje y robo
En respuesta a solicitudes de información, el Ferrocarril del Istmo sostuvo que hacer públicos modelos exactos de los vagones, especificaciones técnicas, manuales e identificadores podría incrementar el riesgo de sabotaje, robo de piezas y planeación de actos ilícitos.
La empresa recordó que el proyecto fue declarado de seguridad nacional mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación el 18 de mayo de 2023, por lo que la protección de información sensible es prioritaria.
Aunque reconoció que existe un interés público legítimo en conocer las condiciones generales del material rodante, consideró que el nivel de detalle técnico aporta poco a la rendición de cuentas, pero eleva significativamente los riesgos operativos.
Comunicaciones también quedan bajo reserva
Además, el Comité de Transparencia resolvió clasificar como reservadas las comunicaciones del centro de mando relacionadas con el accidente ferroviario, al señalar que estos datos forman parte de una investigación penal en curso a cargo de la Fiscalía General de la República.
La empresa explicó que revelar estas comunicaciones podría afectar el debido proceso, exponer líneas de investigación y entorpecer la persecución de delitos, lo que representaría un daño mayor al beneficio de su divulgación.
El descarrilamiento
El 28 de diciembre, el tren de la Línea Z se descarriló en la comunidad de Nizanda, dejando 14 personas fallecidas y cerca de un centenar de heridos, de acuerdo con reportes oficiales.
La FGR informó que una de las hipótesis apunta a exceso de velocidad y anunció órdenes de aprehensión contra tres trabajadores, quienes presuntamente no contaban con licencia vigente. Un peritaje en materia de seguridad industrial también señaló que la locomotora FIT-3027 no cumplía con las disposiciones del reglamento ferroviario.
Posible desclasificación anticipada
El Comité de Transparencia estableció que la reserva será revisada en caso de que desaparezcan las causas que la motivaron, lo que permitiría una eventual desclasificación anticipada conforme a la ley.
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