Nuevo León.- La bancada de Morena en el Congreso Local presentó un exhorto al Gobierno de Nuevo León para que se analice la viabilidad técnica de implementar un subsidio parcial a las tarifas del Metro, ante el impacto económico que representa para miles de usuarios.
El diputado Tomás Montoya Díaz solicitó que la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana, en conjunto con el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, estudien la aplicación de esquemas tarifarios diferenciados, con un enfoque social y técnicamente sustentado.
Metro de NL, entre los más caros del país
El legislador recordó que el Metro de Nuevo León presenta una de las tarifas más altas a nivel nacional, al ubicarse en 9.80 pesos por viaje a partir de enero de 2026, lo que afecta de manera directa a los hogares de ingresos bajos y medios.
“No constituye una medida confrontativa ni improvisada, sino un ejercicio responsable de planeación pública, alineado con una visión social y técnicamente sustentada”, subrayó Montoya Díaz.
Aclaró que el objetivo del exhorto no es descalificar la operación actual del sistema, sino explorar alternativas que fortalezcan su función social, sin comprometer la calidad del servicio.
Alto impacto en el gasto familiar
Montoya Díaz destacó que el costo del transporte adquiere especial relevancia si se considera que una parte importante de las personas usuarias realiza dos o más viajes diarios, combinando el uso del Metro con rutas alimentadoras, lo que incrementa considerablemente el gasto mensual en movilidad.
“En este contexto, la Ley de Movilidad Sostenible, de Accesibilidad y Seguridad Vial para el Estado de Nuevo León establece que la movilidad debe garantizarse en condiciones de accesibilidad y a costos razonables”, afirmó.
Comparación con la Ciudad de México
El diputado comparó el sistema de Monterrey con el de la Ciudad de México, donde el costo real del viaje es de 13 pesos, pero gracias a un subsidio gubernamental, el usuario paga una tarifa general de 5 pesos, vigente desde 2013 de manera ininterrumpida.
“La comparación evidencia que Monterrey se ubica por encima del principal sistema de referencia nacional, lo que abre un espacio legítimo para analizar alternativas que amortigüen el impacto económico del transporte”, apuntó.
Finalmente, el exhorto busca abrir un debate técnico y social que permita mejorar la accesibilidad al transporte público, sin poner en riesgo la operación ni la sostenibilidad financiera del Metro.
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